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東京都荒川区に位置する西日暮里駅は、JR山手線、京浜東北線、東京メトロ日比谷線、都電荒川線が乗り入れる交通の要所です。JR各線を利用すれば、東京駅や新宿駅、池袋駅といった主要ターミナル駅へ30分以内でのアクセスが可能です。駅周辺は、住宅地としての側面を持ちながらも、商店や多様な飲食店が立地しており、日々の生活に必要な施設が整っています。特に、駅周辺には多くの飲食店が集まっており、新たな店舗の出店も期待できるエリアです。この地域で店舗をお探しの際には、居抜き物件の活用も選択肢の一つとなります。
西日暮里駅周辺は、JR山手線・京浜東北線、東京メトロ日比谷線、都電荒川線が乗り入れ、都内各所へのアクセスに優れています。駅周辺には、オフィスビルや商業施設、住宅地が混在し、多様な人々が行き交うエリアです。通勤時間帯には多くのサラリーマンやOLが利用し、昼間は近隣住民やオフィスワーカーの姿が見られます。夕方以降は帰宅客に加え、駅周辺に立地する飲食店への来店客が見込まれます。特に、駅周辺には多くのお店が集まっており、新たな飲食店 店舗 の出店も検討される地域です。このような環境において、既存の内装や設備を活かせる 居抜き 物件は、初期投資を抑えながら 飲食店 を開業する選択肢となり得ます。
西日暮里エリアの店舗物件は、平均13.1坪と小規模物件が中心となる傾向が見られます。これは、初期投資を抑えて新規の飲食店を開業したい方にとって、魅力的な選択肢となり得ます。階層別では、1階路面物件が多数を占めており、視認性の高さや集客のしやすさが期待できるでしょう。現業態としては「その他」が大多数を占めるものの、イタリアン・フレンチや居酒屋、BARといった飲食系の業態も複数見られます。これらのことから、多様な業態の飲食店が集まるポテンシャルがあると考えられます。坪単価としては、駅周辺の都心部という立地を考慮すると、やや高めの水準にあると推測されます。このような環境で、既存の内装や設備を有効活用できる居抜き物件は、効率的な店舗運営に繋がる可能性があります。
西日暮里エリアでの飲食店出店においては、駅周辺の多様な人々の流れを捉えた業態が考えられます。例えば、ランチタイムには近隣オフィスワーカーや住民向けの定食屋やカフェ、夕方以降は多様な駅利用客をターゲットとした居酒屋やBARなどは、このエリアの特性と相性が良いでしょう。立地選定においては、1階路面物件は視認性が高く集客に有利ですが、人通りの多い動線を確保できるかどうかが重要です。一方で、路面でなくても、近隣住民や通勤客の生活導線上に位置する物件も、店舗としてのポテンシャルを秘めています。中長期的な視点では、西日暮里駅は複数の路線が乗り入れる交通利便性の高さから、今後も安定した人の往来が期待されます。初期投資を抑えて出店できる居抜き物件は、このエリアで飲食店を開業する上で有効な選択肢となり、多様な店舗が集まるポテンシャルを活かした店舗運営に繋がる可能性があります。
2021年度の着工、2025年度の竣工予定、西日暮里駅前の市街地開発を進めています。北側には住宅や公共サービスを中心とした建物を配置、南側には大ホールやイベントホール、商業施設を整備する予定です。
荒川区の昼間人口は18万4,021人で、夜間よりも少し減りますが昼夜であまり大きな差はありません。昼に飲食店を利用するのは、近隣住民が多くなります。普段から利用しやすいように、多くのお店ではランチの価格を1,000円以下に設定しています。
夜間人口は19万1,163人と、昼間に比べて若干増えます。飲食店を利用するのは、近隣住民や仕事帰りのサラリーマンが多くなり、メニューは昼間と同じく1,000円以下の利用しやすい価格に設定しているお店が大半となります。
西日暮里駅には、JR山手線・京浜東北線・東京メトロ千代田線・東京都交通局日暮里・舎人ライナーの4路線が乗り入れています。JRの1日平均乗車人員は10万917人で東京メトロの1日平均乗降人員は17万756人、東京都交通局の1日平均乗降人員は2万6,951人となっており、非常に多くの方が利用する駅です。
物件の決め手